Главная интерьерАбсурдные средства вождения современного автомобиля, которые в лучшем случае раздражают, а в худшем - совершенно опасны

Абсурдные средства вождения современного автомобиля, которые в лучшем случае раздражают, а в худшем - совершенно опасны

Кредит: Гетти

Наш автомобильный гуру Чарльз Рейнджли-Уилсон сетует на растущее число автоматизированных функций автомобилей - от помощи в полосе движения до экстренного торможения и слишком чувствительных устройств закрытия багажника - которые сводят его с ума.

Я сдерживал определенную критику более или менее каждой машины, которую я рассматривал в последние месяцы или даже в прошлом или двух годах. Было бы несправедливо, думал я, с каждым месяцем, выделять какую-то одну машину для полномасштабного штурма - хотя некоторые меня соблазняли.

Я накопил все это, как и мою жалобу на угрожающе опасное новшество сенсорных экранов, опубликованное год назад. Не то чтобы это, похоже, имело большое значение - мы все сейчас за рулем отвлекающих внимание компьютеров. «Все в порядке», - так я представляю себе мысль в Министерстве Транспорта, которое отмахивается от моего предупреждения Кассандры о том, что статистика несчастных случаев будет расти синхронно с принятием на сенсорном экране, «потому что скоро мы все станем пассажирами в автомобилях, управляемых роботы «. Та да!

Глоток. Это не та перспектива, к которой я испытываю большой энтузиазм. Нет, если результаты неумолимой и глупой автоматизации более или менее чего-либо, что можно автоматизировать - независимо от того, должно ли это быть - будут чем-то оправданным.

В настоящее время это вторжение делится на две широкие категории: ненужные и раздражающие, но, вероятно, безвредные; и благими намерениями, но также раздражающими и, возможно, опасными.

Категория ненужных обычно включает в себя автоматизацию чего-то, что до сих пор было совсем не сложно, например, закрытие крышки багажника. Поскольку эта совершенно простая вещь может быть автоматизирована, она была автоматизирована. Никто не остановился, чтобы спросить, почему. В результате все автомобильные ботинки теперь медленно закрываются или открываются в педантичной последовательности, которую нельзя изменить, даже если вы только что поняли, что оставили свои ключи внутри.

Открывать или закрывать загрузку теперь так легко, что вы можете делать это, когда не хотите - потому что, например, кнопка брелка смехотворно чувствительна - а не когда вы это делаете. Соблазнительные собаки могут быть выпущены случайно, на большом расстоянии, к A1. Или вы можете остаться там под дождем, пока проклятая вещь решает.

«Несколько раз машина, на которой я ехал, видела призрака, и я знаю, что не хочу останавливаться наугад, когда за ней следит танкер»

Больше волнует благими намерениями, но на самом деле опасно: например, по умолчанию Lane Assist. Называй меня старомодным, но когда ты так устаешь, что больше не можешь водить машину между строк, я чувствую, что тебе следует остановиться и выпить чашку чая. Не ленитесь полагаться на какой-то жуткий микрочип, который видит фантомные линии в середине полосы движения или пытается отвлечь вас от края травы на путь трактора или ругает руль каждый раз, когда вы меняете полосы движения без указания.

Хорошо иметь доступную функцию (как круиз-контроль; я просто никогда ею не пользуюсь), но теперь производители делают поддержку полосы движения по умолчанию при каждом включении двигателя. Поскольку система в основном мусор, это просто глупо.

«Есть также вещи, которые можно автоматизировать, но которые до сих пор игнорировались: ограничители скорости на базе GPS для городов, деревень и игровых площадок возле школ»

Системы помощи при экстренном торможении в основном используются по умолчанию. Однажды такая система может спасти мою жизнь. Кто знает

Конечно, некоторые системы автоматизации просто великолепны. АБС, должно быть, спасло бесчисленное количество жизней. Контроль устойчивости такой же. Есть также вещи, которые можно было бы автоматизировать, но которые до сих пор игнорировались: ограничители скорости на базе GPS для городов, деревень и игровых площадок возле школы, на мой взгляд, были бы действительно полезными.

Однако эта способность к хорошей, плохой или глупой автоматизации слишком мощна и слишком важна, чтобы оставить ее прихоти автопроизводителей, замкнутых в холодной войне автоматизации, превращая каждую машину, которую они строят, в заяц-эксперимент. Нам необходимо рациональное согласие относительно того, что можно сделать с рукой помощи (например, прилипание к мокрому покрытию) и что лучше всего оставить в покое (в рамках современных технологий, а не там, где это может быть когда-нибудь), таких как рулевое управление. и зная, когда применять тормоза. 


Категория:
Дома мечты на садовых площадях Лондона: миниатюрные сельские идиллии столицы
Cumberland Lodge: чудо 17-го века «в тысячу раз приятнее, чем Бленхейм»